美國的車位幾乎和汽車一樣多。初到美國的人都會被那些大片大片的停車場所震撼。如果是周末，市中心的停車場都顯得空空蕩蕩，巨大無比。到了工作時間，就像變戲法一樣，再大的停車場也會一下子“停”無虛席。由于政府規定每一座建筑必須有相應足夠的車位作為配套設施，所以通過計算成本，修建摩天大樓就顯得并不合算了。亞特蘭大市就是為此很少有摩天大樓。

美國的停車位不僅多，還有一個非常令人感動的特點：把位置最好的、最方便的幾個停車位留給殘疾人。同樣即使在無處停車的情況下，美國人也都會非常自覺地不占用殘疾人專用車位。

從車位上，甚至能看出美國人對生活的理解。在一些大公司的停車場，除了一些高層管理人員的固定車位，大部分車位的分配都是以在公司服務的年限來界定的，在公司服務的時間越長，停車位的位置也越好、離辦公樓也越近，從某種意義上說，這也體現了一種公平，同樣是對忠誠的一種褒揚。在一些大企業里，老板對待工作出色的員工，有一種特殊的獎勵，就是把公司高層管理人員的固定車位借給這位員工幾天。

紐約市還有一個遍布社區的民間組織，該組織的名稱叫作“步行者的權利”。它的宗旨是在紐約每一個社區創造一個“使用安全、步行方便的環境”。作為有車族，在社區駕駛車輛要注意以下幾點：1.車輛在社區里行駛時主動禮讓行人。2.遇到中小學校、老人中心、殘疾人中心等設施要主動減速、禮讓。3.車輛在社區行駛絕對禁止鳴喇叭警示行人。4.在社區停泊大車輛，不許安裝警報器。否則，遇到“半夜雞叫”，居民可以起訴車主。

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