“雙十二”網購火爆的背景下，本該賺得盆滿缽滿的物流行業卻在大喊缺人，物流公司挖快遞員甚至招聘臨時快遞員的現象屢見不鮮。

據權威機構調查，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口高達600余萬人。而在新疆，隨著十二五規劃中物流產業被列為自治區的支柱產業之一，對物流人才更加渴求，尤其是高端人才缺口巨大。

距離畢業生畢業還有半年的時間，這時候還是不少大學生觀望就業市場，甚至開始艱難求職的過程。然而，新疆大學科學技術學院物流與電子商務系物流專業的畢業生卻已經被多家公司提前預訂。

“物流管理專業的學生‘最俏’，基本上每年提前半年就被預訂一空了。”新疆物流學會常務副會長、新疆大學科學技術學院物流與電子商務系主任王海靈告訴記者，由于近兩年對物流人才的需求越來越大，物流專業畢業生的就業情況也越來越好，往往是提前半年就有企業前來預訂。

“有些大型企業張口就要6個，我說不能都給你，只能給一兩個。”王海靈說，學校有2個物流專業，其中物流管理已經開辦多年，學生根本不愁就業，而物流工程專業雖然明年7月第一批學生畢業，但也儼然成為市場中的香餑餑。“物流工程班明年畢業生共36人，學校沒有做任何推薦，已經有16名學生被提前預訂，且多是政府、科研單位。”

“我們也想招物流專業的畢業生，但是公司小怕學生不愿意來，只能去市場招聘。”烏魯木齊市偉業商貿有限公司的負責人錢彬告訴記者，他在招聘網上掛了6天招聘“物流經理”的信息，一周來卻無人問津。“沒辦法，好點的人才都去大企業了，我們雖然薪水開到近5000元，但是還是招不到人。”

實際上，對新疆來說，物流人才最缺的是中高端人才。對于目前物流人才現狀，王海靈表示，雖然一線操作工流動性較大，但是相對來說補充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大。

“全疆現在物流從業人員大概有36-40萬人左右，每年的人才缺口在20%左右，尤其是中高端人才，高端人才年缺口近300人，中層人才年缺口也在500人左右。”王海靈告訴記者，與市場需求相比，目前全疆本科以上物流人才培養每年只有400名左右畢業生，缺口巨大。

“尤其是綜合運營，規劃設計類人才，很是奇缺。”王海靈說，未來5年新疆對高端物流人才的缺口就在1500人，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，新疆物流公司要做物流項目的規劃，往往要花大價錢從內地請設計規劃師做規劃。

“隨著十二五規劃和物流業的發展，這種人才缺口還有逐年放大的趨勢。”王海靈表示。

就在不久前，新疆海鴻國際物流港臨時交易區開始營業，該公司人力資源經理酈青告訴記者，雖然公司還沒有開始招收物流專業人才，但已經開始著手準備。“等一期工程完工后，我們會開始大量地儲備物流方面的人才，預計明年開始吧。”

而實際上，海鴻國際物流港的招聘只是新疆對物流人才需求的序曲。據了解，目前全疆在建的物流港、物流園項目大概在27個左右，海鴻只是其中之一。

“整個十二五規劃中，物流項目大概在90個左右，而根據烏魯木齊的規劃，到2020年，僅烏魯木齊的物流項目就有17個。”王海靈告訴記者，隨著新疆物流行業的跨越式發展，對人才的需求也將呈現井噴，未來的需求會越來越大。

對于未來新疆物流業的人才趨勢，王海靈表示，語言關將是新疆中高端物流人才必須面臨的問題。“新疆比鄰中亞，特殊的地緣優勢決定新疆對物流人才的需求有別于內地,尤其在溝通方面，小語種要比英語等大語種更有優勢”。

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