參與多項關鍵技術研發完成首個靜力試驗培養大批優秀航空人才

南京航空航天大學：助力大飛機“中國造”

“國產大飛機來啦！”今天，我國自主研制的C919大型客機在歷經7年的設計制造后，終于迎來首架客機的總裝下線，揭開了神秘面紗。值得一提的是，這架承載著中國人航空夢想的“中國制造”大飛機，與南京航空航天大學有著密切的聯系——在國產大飛機這一振興民族的偉大工程中，南航承擔了多項關鍵技術攻關。　

2008年以來，南航共承擔中國商用飛機有限責任公司項目140多項，涉及飛機設計、空氣動力學、結構強度、航電、制造、適航與管理等領域，其中不少技術創新成果應用到C919的研發之中。其中最近的一項成果，是C919機艙將采用南航研制的“超細航空級玻璃棉”材料。　

該成果由南航材料科學與技術學院陳照峰教授課題組歷時4年研發完成，突破了10余項關鍵技術。“這種航空級玻璃棉將貼覆于機艙內，用于機艙內的隔音和隔熱保溫。”陳照峰說，“隔音性能有助于飛機降低噪音，提高乘客舒適性，而優良的隔熱保溫性能則能降低飛機能耗和油耗，提高飛機的經濟性和國際市場競爭力。”　

陳照峰說，“超細航空級玻璃棉”的纖維直徑只有2至4微米，不僅具有導熱系數更低、保溫效果更好的特點，而且能大大降低物體的“保溫層”所需的厚度。

據陳照峰介紹，團隊最終突破了原料、熔融、噴絲、成氈、上膠等5個系統10余項關鍵技術，棉性能已全面達到波音、空客大型客機用棉指標，部分已超過其指標。“該成果的應用將使C919機艙的隔熱隔音性能比肩國際最高水準，性能比目前最先進的美國波音公司標準還要高出近10%。”　

記者了解到，不僅在大飛機研發的多項關鍵技術上發揮重要作用，C919的首個靜力試驗也是在南航完成的。

時針撥回4年前。“數據與理論計算吻合、試驗成功！”2011年3月15日，C919某部段靜力試驗在南航結構強度與振動國家重點實驗室成功舉行。　

該部段的靜力試驗是C919大型客機七大部段中首個達到開試狀態的靜力試驗項目，試驗中遇到的問題及如何處理，都為后面靜力試驗工作積累了有益經驗，試驗成功與否直接關系到C919大型客機后續各項工作的進度，對于大型客機的研制成功具有重要意義。

“此次試驗的成功和南航科研團隊多年來的科研積累密不可分，與實驗室師生近8個月的努力工作密不可分！”南航校友、C919總設計師吳光輝當時表示。

中國大飛機項目凝結著一代航空人的夢想，而南航立足于“航空報國”的使命，為國家輸送了大批優秀的航空人才。

據統計，C919的研制單位——中國商飛公司目前共有1200余名南航校友，占公司總人數的12%。除了吳光輝，中國商飛公司的副總經理史堅忠、羅榮懷也是南航飛機設計專業校友。

南航校長聶宏告訴記者，近年來，南航平均每年輸送百余名優秀畢業生前往中國商飛公司，還通過開設“大型飛機高級人才培訓班”、聯合招收博士后等形式，為中國商飛公司提供大型客機研制需要的高層次人才。雙方還采用共同聘用和共同支持等方式，在全球范圍引進頂尖科學家和工程技術專家；通過共同開展對外教育培訓、聯合培養等形式，提高人才培養質量和科技創新能力。

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