把我國衛星定位帶入“厘米時代”

——記2014年度國家科技進步獎創新團隊獎獲得者武漢大學團隊

李德仁（左三）團隊參加國家科學技術獎勵大會。何蓮 攝

借助海上北斗高精度地基增強服務系統，實現了在任何天氣條件下，向渤海地區水上航行的船舶提供實時厘米級定位和分米級導航服務。由武漢大學對地觀測與導航技術創新團隊開發的此項技術，將我國衛星高精度定位帶入國際領先水平的“厘米時代”。

這只是武漢大學“對地觀測與導航技術”成果的一項實際應用。這個由武漢大學李德仁、劉經南和龔健雅3位院士帶領的團隊，憑借多年在對地觀測與導航技術領域的聯合攻關和協同創新，獲得了2014年度國家科學技術進步獎創新團隊獎。

追趕科技最前沿

今天，即便是世界上科技最先進的國家，也要用李德仁的理論來校正自己的航測平差系統。李德仁說，中國要建成自己的自主創新體系，首先要自信，不要迷信書本，不要迷信權威，要勇敢地走自己的路。

李德仁的這種自信成了團隊的精神支柱，團隊研制的具有中國版權的地理信息系統“吉奧之星”，在全國七大江河數據庫建庫工作中，一舉擊敗老牌的美國ARC/INFO軟件，成為全國測繪系統數據庫生產的主要軟件，打破了國外GIS軟件“一統天下”的局面；研制的道路移動測量系統，采集了我國300多個城市的街景影像……

近30年來，李德仁帶領的團隊取得的一項項創新成果，助推中國跨入世界三大最重要航測遙感強國之列。李德仁說：“中國人要用自己的軟件來分析自己的地理信息數據。”

服務國家，造福百姓

你在下班途中，可以遠程遙控啟動家里的電器；借助無人駕駛汽車，盲人也可以開著汽車逛街……這樣的生活圖景，正是李德仁為測繪技術研究勾畫出的一種未來福利想象。在李德仁看來，科學研究既要立足于國家和社會發展的現實需要，又要造福老百姓生活。

李德仁團隊率先提出的3S（衛星導航定位、攝影測量與遙感、地理信息系統）集成理論與方法，就是如此。3S集成不僅突破了傳感器位置姿態自動測定的關鍵技術，將我國應急測繪主要技術指標提升到國際領先水平，而且廣泛應用于各行各業。

今天，借助李德仁團隊研制開發的青藏鐵路“移動道路測量系統”，鐵路管理人員只需通過“三維立體地圖”，點擊鼠標，就能監管千里之外的沿路設施，顯示任意兩點間的距離和高差。

創新的路上永遠年輕

“拿到最新的資料，我會立即送到需要的人手里。”李德仁說。

“一個人本事是有限的，你只要有思想，可以找更多的研究方向，讓你的學生、同事都去努力成長。”李德仁動情地說，“比如我的學生龔健雅院士做地理信息系統，就超過了我，我感到很愉快。”

“我最本質、最喜歡的工作是做一名教師、一名導師，我的責任是傳承學問，培養接班人。”截至目前，李德仁院士已培養了145個博士，是全國帶博士最多的導師之一。

正是這種精神感染和激勵著團隊的每個人。20多年來，這個團隊圍繞航空航天攝影測量、精密空間定位、遙感信息處理、空間信息系統和3S集成5個研究方向，先后承擔了國家“973”、“863”、“重大專項”等一系列重大科研任務，并在國際上首創了測量誤差處理與可區分性理論、首次證明了國際上3個坐標轉換模型的等價性，解決了大地測量坐標系轉換理論難題，提出了航天器快速精確定軌理論，研制出北斗及全球各類導航衛星精密定軌、定位及相應的服務系統，使我國相關的技術成果跨入國際領先行列……

“到2020年，我國在軌運行的衛星數量將達到200多顆。所以，我現在每天都在思考，怎么把天上的衛星用好。”李德仁說，希望通過研究，能像互聯網一樣，把數以百計的衛星統起來，實現衛星組網通信、實時處理和快速響應，把采集到的數據在天上處理好，然后直接把信息發到每個需要的人手上。 （記者 柯進1月9日發自北京）

更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!