工業和信息化部昨日在其官方網站就《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標準公開征求意見。成都商報記者看到，新標準對校車車身結構、外觀標示、裝載質量、車速等均作出明確規定。新標準一切圍繞“安全”，突出安全。工信部在文件中解釋到，保險杠、重量等多項新規定系參照美國校車標準及歐洲客車標準，并結合了中國的實際需求。
幼兒校車首次進入國標制定 這四項國家標準的征求意見稿由全國汽標委客車分標委組織制修訂。此次征求意見和建議的截止日期為2012年1月8日。工信部裝備工業司有關負責人表示，此次征求意見的最大亮點是幼兒校車首次進入國家標準的制定行列，可以說填補了一項空白。此外，原先的小學生座椅標準也延伸為中小學生等整個未成年人群體，這是此次標準修訂中的重點。
《校車安全技術條件》的標準范圍較修訂前的《專用小學生校車安全技術條件》的標準范圍擴大，修訂后要覆蓋《校車安全條例》規定的校車范圍，含幼兒園和九年制義務教育階段的中小學生用校車，幼兒園學生的范圍定在3歲以上的幼兒。制定標準時，充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候，幼兒和小學生，尤其是9歲以下的兒童，應急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。
依照學生年齡，新標準對校車安全技術標準作出三種分類，旨在整合完善校車安全技術條件標準體系，進一步提高校車安全，使校車更加適應中國繁雜的道路運輸環境。
校車須進行側翻試驗
工信部在編制說明中強調，“考慮到農村和山區的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于32°。各種車輛都有可能發生側翻事故，在發生側翻事故時，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。”
新標準還就校車發動機系統、排氣系統、電路系統、內飾材料及滅火器裝置作出明確規定。新標準同時明確，除了本標準中的要求，校車還應符合其他國家和行業強制性標準中適用的條款，并按經規定程序批準的技術文件和圖樣進行設計和制造。
車窗：要固定
固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗。所有車窗玻璃的可見光透射比均應不小于50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。
車身：要堅固
車身應采用矩型鋼封閉環結構，同一橫截面上的頂梁、立柱和底架主梁應形成封閉環，底架主梁的壁厚應不小于3mm，底架主梁之間至少有兩個壁厚不小于1.5mm 的底板橫梁。
車身地板的底板應為至少1mm 厚度的連成一個整體的鋼板。底板上面應鋪不少于15mm 厚的木制膠合板，膠合板上面鋪防滑、耐磨地板革。
穩定：防側翻
校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于32°，在每個座位的座墊上平面按規定的裝載質量加載，測試方法按GB 13094。
車燈：要醒目
校車應前后各安裝兩個黃色預備停車燈，并在前后各安裝兩個紅色停車燈，以向其他道路使用者傳遞校車的行車信息
輪胎：要防爆
應裝用無內胎子午線輪胎。后輪應安裝雙輪胎。前輪可安裝輪胎爆胎應急安全裝置。
車速：限60
要求“限速不應超過60km/h”，且“制造廠應采取措施，使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調定車速”。“若按照超速報警裝置，車速超過60km/h時就應該報警。”傳動軸應有防止傳動軸滑動連接(花鍵或其他類似裝置)脫離或斷裂等故障而引起危險的防護裝置。
保險杠：要經撞
前面的保險杠應采用厚度不小于5.0mm的鋼板沖壓而成，保險杠杠體高度應不小于200mm。保險杠應聯結到車架上，向前伸出到散熱器格柵、前照燈、引擎蓋部分等的前面。后面保險杠應采用厚度不小于5.0mm的鋼板沖壓而成，保險杠杠體高度應不小于240mm。保險杠應至少向后超出車身外表面25mm。
聲音
成都客車股份有限公司：
新標準明顯提升了校車的安全性 有些細節還需完善
制定新國標對于準備在校車領域大干一番的四川汽車行業來說，無疑有了更強大的動力。全程參與了新國標初稿制定、標準修訂的成都客車股份有限公司總設計師楊劍波昨日對成都商報記者表示，首先，新國標“非常細”，對于車型、車速等都有了更詳細的規定；其次，明顯地提升了校車的安全性。
不過，楊劍波表示，由于在技術路線上限定得比較死，可能不太利于新產品的研發。他舉例說，新國標把初中生也納入了校車使用的范圍，“許多初中生體型已跟成年人類似，可能需要修改”。他還表示，“大鼻子校車提升了正面碰撞的安全性，但是否有利于側面、后面的碰撞，目前各方專家有不同的意見。”他表示，在征求了經銷商、專家等意見后，成都客車正在匯總各方意見，上報工信部，希望更加完善新國標。
而面對未來巨大的校車市場，楊劍波表示，該公司已制造出了大鼻子校車，并將繼續發力。
四川汽車工業集團公司：
有意進入校車領域
昨日，四川汽車工業集團公司副總曹國棟對記者表示，新國標極大提高了校車的安全性，對校車行業發展有利，“四川汽車旗下的客車公司有意進入，可能在明年會生產出樣車。”
四川汽車客車公司的負責人昨日也表示，校車發展的前景非常不錯，四川汽車爭取在2012年2月制造出樣車出來。（信息來源：成都商報 記者 席大偉）
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