2010年，杭州就城市病話題，開出10萬元重金在全球范圍內征集金點子。這幾年下來，話題越來越廣，涵蓋了城市流動人口、城市教育以及城市交通等方面的話題。在重金“懸賞”之下，不少金點子涌現出來，比如前年的征集過程中，“允許部分私家車高峰期持證有償捎客”、“重大活動時設置公共自行車臨時租賃點”等交通方面的金點子就頗為引人關注。

去年12月，杭州再次面向全球征集城市教育、城市流動人口和城市交通的金點子。昨天開幕的2013中國城市學年會上，獲獎的金點子也同步揭曉。

大伙來瞅瞅，這些金點子行不行？

給孩子設個“放學愛心班”

解決“有時間接沒時間管”

對應去年征集的三個主題，總共有6部作品獲得金獎。

錢學森城市學金獎的參評對象主要包括已公開發表或未公開發表的論文、研究報告、著作、譯作等，相對比較專業，這里主要跟大家說說來自社會各界的金點子，也就是西湖城市學的3個金獎。

孩子放學了，就算有時間接也沒時間管？“放學后愛心班”的點子，就是要解決這個問題。具體建議是，由小學、各居民社區創辦“放學后愛心班”，設計“成長營”、“興趣營”、“運動營”、“競賽營”等，由志愿教師、社區工作人員和志愿者等愛心人士帶班，為有托管需要的孩子提供托管監護教育輔導服務。

《新市民待遇手冊》則是給流動人口一本城市“生存指南”。主要想法是有關部門梳理出臺的涉及流動人口所能享受待遇的相關政策條規，編制《新市民待遇手冊》。上面不僅有通俗易懂的政策解讀，還有具體的責任部門、熱線電話及相關網絡鏈接等，讓流動人口在城市生活更便利。

獲得交通方面西湖城市學金獎的金點子，提議公交行業引入私有企業和境外企業參與市內公交運營，建立有序的市場競爭機制，有了競爭，企業才會千方百計降低生產成本，向乘客提供更好的服務。

當然，開放公共交通市場的前提，是要在政府監管下進行有序競爭。

公交優先不全是軌道交通

提議建中運量的主干公交網

昨天下午，就教育、流動人口和交通這三個城市病話題，城市學年會舉行了三場分論壇，在城市交通分論壇上，東南大學交通學院院長王煒的觀點很引人關注：公交優先是不是就是軌道交通優先？

王煒是國家交通工程專家組的組長，昨天，他分析說，解決城市的交通擁堵問題，肯定要打造公交暢通，但現在很多大城市一談公交優先發展，就提軌道交通的優先發展，“我們的公交，從一個極端走到了另一個極端。”

“以前是低速度的普通公交網，如今在建快速的軌道交通網，但我們還應該建一個中運量的主干公交網，在這兩個交通網絡間做到無縫銜接。”王煒說，現在很多城市缺的，就是中間這個主干公交網。他的建議是，大城市要把公交網絡來一次梳理，找一些道路條件、交通條件、公交條件好的，梳理以后，對這些公交進行快速化的改造，把這些梳理以后的主干公交，作為中運量、準快速的主干網。

根據他的考察，在這方面做得最好的是德國慕尼黑，在那兒，城郊鐵路承擔遠郊之間的遠距離客流；地鐵輕軌承擔城市各大區之間的長距離客流；有軌電車承擔城市各功能區之間的中長距離客流；城市快線承擔城市各功能區之間的中距離客流；區內線路承擔區內客流。

此外，要利用智能化的交通控制對公交道路進行智能化改造。去年暑假，他們的團隊做了個調查，發現在部分城市的一些主要公交線路上，公交站之間的交叉口平均有兩個路口，公交車在交叉口的停車率是54%。“如果把交叉口減少，整個線路的通行效率會是什么樣子呢？”

王煒說，地鐵和輕軌之所以快，就是因為沒有交叉口的延誤，只有站點的延誤。他的建議是在公交主干線的站間設置綠波帶，比如公交車從車站出發之后，就有信號發出來，到下一個車站前要經過的路口，都是綠波，這樣速度就快了。

新一輪征集明年1月1日啟動

期盼你的金點子

如果你有金點子，不妨來試試身手。昨天，記者從杭州國際城市學研究中心獲悉，第四屆錢學森城市學金獎、西湖城市學金獎征集評選活動將于明年1月1日正式啟動。

主辦方希望大家來破解的，主要是這5大主題：城市文化遺產保護、城市生態環境、城市流動人口、城市交通、城市教育。

只要你的點子夠新穎、有說服力，能吸引專家和各路評審，就能贏得大獎——第四屆錢學森城市學金獎的各主題分別設置金獎1名，獎金10萬元；金獎提名獎10名，獎金各1萬元；優秀獎若干，各獎2000元。第四屆西湖城市學金獎的各征集主題將設置金獎1名，獎金5萬元；西湖城市學金獎提名獎10名，獎金各5000元，優秀獎若干，各獎1000元。

具體征集信息和要求，可登陸中國城市網(網址：www.urbanchina.org)查看。

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