連日來，湖州日報連續刊發《新學期家門口的校車不再來》、《輾轉上學路，到底有多遠？》報道，講述湖城中小學學生反映公交車太擠，學生接送專車也存在時間和班次不合理等問題。報道刊發后，有家長反映，比起住在城里的孩子，住在城郊的孩子上學簡直是難上加難。“我是湖州康山街道沙家浜村的住戶，孩子在新風小學讀三年級，這里沒有公交車也沒有校車，孩子每天上學、放心都成了我們的一塊心病。”日前，市民沈先生致電黨報熱線，講述孩子上學的艱辛。沈先生告訴記者，村里這樣的孩子一共有30多位，家長為孩子每天趕到距村莊13.2公里外的學校上學操碎了心。而3年前的這個時候，他們大多沉浸于孩子能享受城市里優質教育資源的欣喜中。

據了解，湖州康山街道沙家浜村孩子的求學路，與當地行政區域的變革密不可分。2006年，康山街道成立，沙家浜村等十個行政村劃入康山街道，并委托湖州經濟開發區管委會管理，但科教文衛這塊，依舊歸屬于妙西鎮。2007年2月，湖州市吳興區部分行政區劃調整，沙家浜村成為吳興區直轄管理。自此，沙家浜村的孩子可以到城市學校求學了。

2010年，沙家浜村第一批孩子踏進了湖州市新風實驗小學教育集團清河校區的大門。條件是家長自愿簽字，無需繳納借讀費，但需自行負責接送孩子上學放學。選擇留在妙西鎮小學求學的孩子，每天則有校車接送。大多數家長出于望子成龍、望女成鳳的渴望，讓沙家浜村30多位小學段適齡孩童邁入了新風小學的大門。“我們肯定想讓孩子上更好的學校，享受更好的教育資源，我們不想讓孩子輸在起跑線上。”沈先生告訴記者，這三年，村里一直沒有城鄉公交，學校也沒有校車，孩子們上學、放學只能乘坐沒有營運證的面包車，家長們對此總是放不下心。“7座的面包車，硬生生塞了十六七個孩子，因為怕被抓，不敢開窗戶，有的孩子甚至被悶暈過。”一位家長告訴記者，除了乘坐這些面包車，也有些家長騎電動車接送孩子，但是現在電動車也不讓帶人了。

那么，沙家浜村為什么一直沒有公交車呢？“我們去現場勘察過，發現通往沙家浜村的道路狹窄，部分路段臨水臨崖，沒有安全防護欄，道路等級實在不符合營運車輛通行要求。況且村里的高速公路涵洞公交車根本無法通過，甚至連掉頭的地方都沒有。”市公交公司營運宣傳科科長卞洪斌告訴記者，如果從104國道繞行，則屬于湖州康達公交運輸有限公司營運范圍。

隨后，記者致電湖州康達公交運輸有限公司。“我們已經實地考察過了，決定為這里的孩子專門開通一輛小型客車，以方便孩子上學。”一位姓葉的工作人員告訴記者，由于沙家浜村道路條件的限制，現在只能開通小型客車。目前，湖州康達公交運輸有限公司正在制作整個線路的方案，如果順利的話這班車將會在一個月后開通。

采訪中記者了解到，上學難的不僅僅是沙家浜的孩子，家住火車站區域的孩子也面臨這同樣的問題。“我們住在火車站附近，孩子在第十一中學南華路校區讀書，我們這里沒有公交車直達學校。”陳先生告訴記者，孩子今年初一，9月份剛上初中，可是一開學，怎樣上學成了陳先生一家的煩心事。“沒有公交車，轉車也不現實，孩子現在都是坐黑車上學，一個面包車里塞十幾個人，太不安全了，但也沒別的辦法。”說起孩子上學，陳先生滿臉無奈。

記者了解到，公交車網絡覆蓋不全面，而城區學校又不能配備校車，造成了城郊孩子上學難。那么這樣劃分教育區域是否合理呢？記者聯系了吳興區教育局。“當時我們進行教育區域劃分時也做了充足的工作，盡量讓城郊孩子享受到更好的教育資源。”吳興區教育局教育科主任楊永健告訴記者，康山街道沙家浜村的孩子如果按照就近入學的理念，本應該去妙西鎮的學校讀書，但考慮到讓城郊孩子可以享受城區的教育資源，教育部門決定給予他們選擇進城讀書的權利。而火車站片區屬于新居民區，教育部門經過考察，距離最近的一所中學就是十一中。“如今，鳳溪中學正在建設中，如果這所學校建好，火車站區域的孩子上學將會方便得多。”

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