“臨時校車”擠滿了小朋友。記者陳亮 攝

近日，有網友爆料稱，位于東湖高新開發區的武漢市光谷第一小學附近，每天早晚有很多的“黑車”接送學生。記者暗訪后了解到，由于該校距離公交站點較遠，孩子出行不便，一些有車的家長就擔當起了“臨時校車”的角色，這些車大多經自行改造，7人座的狹小空間內塞進10多個孩子，存在巨大的安全隱患。家長們擔心之余更多的是無奈，希望相關部門能拿出有效措施，緩解孩子們的出行難。

我孩子一直在坐“臨時校車”

3月17 日，一位網名為“青瑤寶貝”媽媽在“家長100”論壇發帖，稱女兒所在的東湖高新區光谷一小，學校一直沒有校車。由于自己工作忙，根本不可能做到每天接送，而且上學路上也沒有合適的公交，所以包括她在內的很多家長，不得已選擇拼車。

她在帖中透露，每天上學、放學時段，校門口就會聚集十幾輛“臨時校車”。這些車大多是由7人座的面包車改裝而成，有的司機為了承載更多的孩子，在車里特意加了塊木板，每天孩子們擠在車里幾乎不能動彈，存在極大的安全隱患。

帖子的最后，這位媽媽道出了心中的糾結：“在校車情況得到解決之前，我的孩子必須還得這樣坐下去，關于安全，我們只能希望司機的責任心強一些，祈盼車輛永遠平平穩穩。”

7座車內塞了10個學生

3月19日早上8時許，記者來到武漢市光谷第一小學，此時，校門口聚集了眾多送孩子上學的私家車。在擁擠的車流和人群中，絡繹不絕的面包車顯得格外引人注意：司機打開車門后，車里的孩子蜂擁下車，跑進學校。

8時10分許，記者看到，一輛五菱微面停在了路邊，足有10個孩子從車里出來。

難拒鄰居要求

下午，記者以家長身份上前搭訕一位約50歲的男司機。他姓羅，住關西小區，正準備接孫子回家。

羅先生說，自己孫子讀四年級，每天下午4點20分左右放學，應小區鄰居“要求”，在接送自家孩子的同時，順道當起了“臨時校車”的司機，每個孩子每月收200元，能掙點油錢，何樂而不為。

為了方便接送孩子，他特意將車子進行了改造，能容納10~15個孩子，與正規的校車很相似。他說，每天都會對車子進行清理和通風。

“臨時校車”曾出過事

下午4點多，20余輛面包車陸續開來，等孩子放學。4點30分，放學了，孩子們走出校門。

孩子們找到各自的“校車”后，熟練地爬上車，找位子坐下，很快就坐滿一輛車。

“我再也不敢讓孩子坐黑校車了”，家住萬科的陳女士說。去年8月份的某天，為了趕時間返回搶第二趟，女兒所搭乘的“臨時校車”急速行駛時，不小心撞在馬路沿上，造成該車的保險杠完全損壞，所幸沒有孩子受傷。

“有需求就有供應”，陳女士表示，因為交通不便，這種車會越來越多，如果取締了，家長又沒有時間接送孩子。

探訪中，記者采訪了眾多家長，他們既反對，又表示無奈。

公交“微循環”或能緩解

據此，記者聯系到光谷第一小學，相關負責人說，每天放學后校方負責把學生送到校門口，等學生家長來接。至于學生如何回家，是由父母自行接送，還是以其他方式，學校不便干預。

武漢市公共客運交通管理辦相關工作人員透露，目前，正在全市搜尋公交“空白”區域，針對沒有公交過往的小區、學校、道路延長線等位置，制定最佳線路，公交“微循環”或將解燃眉之急。

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