關鍵詞：校車

在11日的政府工作報告中，“校車安全”這一熱詞得到了各方關注。其實就在1月10日，湖南省政府還專門召開全省中小學幼兒園學生用車(船)管理工作電視電話會議，要求全省(湖南)各縣(市區)根據自身實際，建立并完善本區域校車管理與運營模式。針對學生用車的實際需要，省本級財政2012年將安排以獎代補專項經費1億元，以后在此基礎上將逐年增加，用于補助縣(市區)學生用車管理工作。

[代表聲音]

校車由政府牽頭，不應該社會化。社會化很容易導致追逐經濟利益，造成學生安全沒有保障。另外，可以根據學校的分布和路況情況，與交警合作，劃定專門的停靠區。省人大代表戴志堅

我們學校暫時沒有校車，都是家長接送孩子放學。因此，在確保校車安全的過程中，政府主要負監督責任。建議組織校車司機培訓，加強他們的安全意識。現在之所以很多校車都出現超載的情況，最主要的就是司機自身缺乏安全意識。

除了校車要規范管理，也要向家長宣傳安全知識。目前，我們學校對學生家長的車牌號、摩托車牌都進行了登記，在學校和交警部門備案。這樣一來，放學的時候，就能知道來接走學生的是不是家長了。省人大代表盤振玉

[報告摘要]

湖南將堅持教育優先發展，完善教育強省建設的工作機制和保障機制。落實學前教育三年行動計劃；促進義務教育均衡發展，推動教育資源向農村地區、邊遠地區、革命老區、貧困地區和民族地區傾斜；加快普及高中階段教育。

完善教育投入機制，落實全省財政教育支出占比的目標。強化農村義務教育經費保障，落實家庭經濟困難學生資助政策，實施農村義務教育學生營養改善計劃。抓好校車安全整頓，規范校車管理和運營。

溆浦模式和望城模式

全省學生用車(船)管理電視電話會議推介了校車管理與運營的“溆浦模式”與“望城模式”。會議認為，作為財政并不富裕、典型的農業大縣，溆浦縣能夠創建學生用車與農村公交無縫對接的模式，全省絕大多數縣(市區)也一定能夠做到，關鍵是領導的思想認識、政府的責任制度、社會的關心支持要到位。2012年，全省各縣(市區)要根據自身實際情況，探索并建立本區域校車安全管理與運營模式。

2009年以來，溆浦縣開通農村客運線路211條，投入農村客運車輛842臺，全面取締三輪摩托車、農用車等非法載客車輛。政府將校車一并納入農村客運公司統一管理。

“政府主導，部門履職，統一管理，市場運作”的溆浦模式，就是在經濟欠發達地區由政府組建專業運輸公司，實行公司化經營與管理。在學生上下學時段，由公司統一調配，加掛學生用車標識接送學生。政府給予一定的政策扶持，并向學生收取少量費用；其他社會車輛也可參與接送學生，但資質必須經過嚴格審查、辦理相關手續、懸貼學生用車標識后才可運營。

此外，“政府主導，市場運作，公司管理，財政補貼”的望城模式也頗受關注。在經濟較發達地區，由國有汽車運輸企業或學校組建校車公司，購買或租賃符合國家標準的車輛作為專用校車接送學生，按學區統一調度管理，保證學生安全上下學。縣市區政府對公司購車和學生乘車給予一定的經費補貼，適當向學生收取乘車費。

會議表示，針對學生用車的實際需要，省本級財政2012年將安排以獎代補專項經費1億元，以后在此基礎上將逐年增加，用于補助縣(市區)學生用車管理工作。省政府還將在2012年交通建設經費中安排5000萬元，專項用于完善農村道路安全標識、標準、防撞隔離墩設施建設補助。

發生校車問題一票否決

記者11日從省教育廳獲悉，為加強對全省中小學幼兒園學生用車管理工作的領導，2011年年底我省已成立中小學幼兒園學生用車管理工作領導小組。

省教育廳廳長王柯敏透露，全省各級教育行政部門將合理布局中小學校和幼兒園，減少學生交通安全風險，市州、縣(市區)教育行政部門要加強對學生用車(船)的指導，督促學校建立健全學生用車(船)管理制度和用車臺賬；與本轄區中小學幼兒園簽訂學生用車(船)管理責任書，各中小學幼兒園也要與相關負責人簽訂安全責任書；把交通安全教育納入中小學教學計劃；狠抓學生用車(船)管理制度建設，對發生校車問題的單位與學校實行一票否決。

省公安廳表示，全省公安交警部門加強對學生及駕駛員的道路交通安全教育，強化對校園周邊地區和學生用車的管控，依法查處學生用車超速、超載等交通違法違規行為，嚴禁農用車、三輪車、無牌無證車非法營運學生。

省交通運輸廳透露，強化從事學生用車企業的安全監管，定期開展道路客運安全專項整治活動。

省政協委員陳登斌說，我國校車事故大多發生在有2.2億兒童的農村地區。與城市同齡人相比，農村兒童所得到的包括校車在內的教育設施投入要相差很多。探索農村地區校車安全的有效途徑勢在必行，政府也要加大這個方面的投入。防災減災教育訓練應從青少年抓起，要將災害預防、避險逃生技能納入中小學教育之中。

更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!