備受關注的市區小學推遲上學時間有了最新進展。日前上午，市教育局召集市屬三區教育主管部門代表、相關學校負責人和市交巡警部門共同研討小學上學時間推遲事宜。研討重點關注上學時間推遲后，市區早高峰交通受到的影響。最終確定，11月中旬起在市實驗小學、鎮江實驗學校等學校，試點實行上午8點30分上課，并將根據試點情況適時在市區小學全面推廣。

小學推遲上學時間有益學生健康。然而，這一“讓孩子多睡一會兒”之舉，卻因事關千家萬戶及社會多方面，牽一發而動全身。市教育局介紹，目前市區小學上午上課時間為8點，學生到校時間一般在7點30分-7點50分之間，推遲后上課時間將調整至8點30分。由于群眾關注已久，早在10年前，市教育局就開展過相關調查，當時贊成反對的比例大致各半。

隨著近年為學生減負的呼聲日高，國內外眾多城市都在推遲上學時間。2013年3月份，市教育部門本著“尊重民意，以生為本，實事求是，積極穩妥”的原則，就市區小學上學時間是否推遲到8點30分進行了專題調研。其中，對市區小學生進行問卷調查的結果顯示，76.7%贊成，12.97%反對，10.96%無所謂；通過網絡論壇和教育專業網站開展的兩次網絡投票，結果分別為84.38%贊成，14.57%反對，1.05%無所謂；93.9%贊成，5.66%反對，0.44%無所謂。而部分學校開展的校內調查表明，即便那些持反對意見的家長，也肯定推遲上學的積極意義，只是接送困難。

盡管推遲上學呼聲極大，但具體實施牽涉甚廣。日前的研討會上，交巡警部門列出了推遲上學必須客觀面對的交通因素：市區的交通條件本就不佳，10多條道路正在改造，交通流量可能疊加……“推遲上學交管部門十分贊成，試點推行只是為了積累經驗，更好地實施。”市交巡警支隊秩序大隊教導員蔣如翔說，市區交通“早高峰”有兩波，分別在7點至7點50分和8點至8點50分，推遲上學可能增加第二波的交通壓力。為此，各方應積極協調，科學組織好試點學校的上下學交通，“接送孩子的家長最好選擇公交出行。”

小學推遲上學時間后，那些推遲接送孩子有困難的家長，會否極不方便？而原有的教學任務，能否如期完成？針對這些備受關心的問題，市教育局作出了解釋。推遲上學試點實行后，學校將根據“小學生在校學習時間不超6小時”的規定，優化作息時間，科學安排教學活動，確保正常教學秩序和既定教學任務不受影響。同時建立教師在校接應管理制度，讓“無法推遲上學的家庭，依然可按原時間送孩子上學”，并保證學生“提前能入校，到校有人管，在校有事做”。

早晨上學推遲，下午放學會有怎樣變化？鎮江要不要也實行彈性放學？對此，教育部門介紹，上學時間推遲后，學校調整的主要是上午的作息時間，對下午放學時間基本沒有影響。而鑒于市區各小學本就實行錯峰放學，加上既有的社區“四點鐘學校”“志愿導學”、開展學生社團活動等措施，鎮江的放學時間其實“已有彈性”。

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