物流不僅與我們的日常生活息息相關，而且是國家規劃的十大振興產業之一。近年來，各地爭相將發展物流業作為地方經濟新的增長點，興建了一批物流園、公路港，如今物流已成為了支撐國民經濟社會發展的基礎性、戰略性產業。

快遞業格局已定 物流業群雄涿鹿

根據國家發展改革委今年3月公布的《2016年全國物流運行情況通報》，2016年全國社會物流總額為229.7萬億元，社會物流總費用為11.1萬億元，物流業總收入7.9萬億元，比上年增長4.6%。根據中國物流與采購聯合會發布的物流從業人員數據，2016年我國物流從業人員數為5012萬，占全國就業人員6.5%。

資深物流行業從業者孔令剛 顧昕昕/攝

孔令剛，資深物流行業從業者，至今已有12年從業經歷。見證并感受著，物流行業發展變革的重要階段。

“物流行業被稱為經濟發展的大動脈，其發展經歷了三個時期。”孔令剛介紹，第一個階段是2005年以前，整個物流業還處于拓荒階段。從2005年到2010年期間，物流業經歷大的蛻變，進入快速發展期。隨著大型物流企業出現，將整個行業帶到了較高的層次。而2010年到現在，市場版圖開始漸次清晰，知名企業脫穎而出，并趁勢完成上市，不甘落后的其他快遞企業，也開始頻頻接觸資本市場。目前快遞業的格局已經基本確定，而物流業正處于群雄逐鹿的狀態。

技術型和復合型人才缺乏

根據《物流業發展中長期規劃(2014—2020 年)》，我國物流從業人員以年均 6.2%的速度增長，每年新增 180 萬人左右的物流崗位需求，雖然我國 2000 多所開設物流專業的院校每年為社會培養 15 萬人左右的物流人才，加上第三方培訓機構每年約 17 萬人和公共實訓基地每年約 14 萬人的人才供給，物流人才的培養數量仍然不能滿足社會對物流人才的需求。

隨著互聯網的廣泛應用，并推動電商發展，物流行業對專業人才的需求更加迫切。孔令剛說，物流行業從業人員基數很大，但是引領行業發展的專業人才相對缺乏。第一種是技術人才，能進行運營管理，信息技術管理，甚至在整個物流地產的規劃和需求上發揮作用。第二種是復合型人才，能在企業經營管理各方面都能起到一定作用，俗稱“千招會”。

與合適的物流人才難招對應的是，快遞和物流行業人才流失率一直居高不下。對此孔令剛表示，物流行業人員流動性大，主要集中在傳統的物流行業，如專線物流企業和區域物流企業。而網絡型的物流企業則相對較低。尤其是在2013年以后，資本開始進入物流行業，很多企業開始朝著網絡化方面發展，這些企業無論是待遇，還是保障都比傳統物流企業要好。

此外，物流行業基層員工流失率高，中層以上則相對穩定。

本、專科學歷人員占比越來越大

目前，我國高素質技能型物流人才的需求缺口巨大，首要是供給量不足。這也制約了物流行業發展。在教育部本科專業目錄里，與物流直接相關的專業有物流管理專業和物流工程專業。據統計，物流管理專業和物流工程專業2016年全國平均就業率均在90%—95%之間。而且，本科生在此領域就業的意愿比2015上漲了97.3%。可見物流業對畢業生的吸引力在逐年提高。

孔令剛介紹說，從2008年以后，整個行業發生很大，以大企業為引領，整個行業從人才梯隊建設、用人機制等方面不斷進行完善。很多大學生、大專生，甚至研究生及更高學歷的人進入物流行業。目前物流行業，本、專科學歷人員的占比越來越大。

華北、華東、華南地區薪資水平相對較高

關于物流公司的薪資水平，孔令剛介紹說，傳統的專線運輸企業，工資相對低一些，但年底一般都會有獎金。對于盈利性稍好的區域物流公司，工資可能會高一點。而網絡型物流企業的薪資水平是最高的。就北京而言，基層員工，如操作員、分揀工平均工資在3000-5000元之間。而中層可以在7000左右。

據物流產業大數據平臺發布的《2016年7月物流人就業薪資水平報告》，全國物流人平均薪資水平為6433元/月。其中平均薪資最高的是北京市，就業平均薪資達到了7132元/月，其次是上海市、廣東省，分別為6899元/月、6692元/月；青海、寧夏的相對較少，就業平均薪資分別為4291元/月、4270元/月。

報告顯示，不同層次的物流人就業崗位薪資差距較大。其中操作層崗位的平均薪資最低，如最低的為打包工3712元/月。而高級管理層的平均薪資達到了每月萬元以上，其中供應鏈總監的平均薪資最高，達到了18524元/月。

孔令剛表示，與區域經濟發展相適應，物流發展水平較高的地區，薪資水平相對較高。其中華北、華東、華南地區，薪資水平普遍高于全國其他區域。而新疆由于位于“亞歐大陸橋”核心地帶，具有獨特的區位優勢，區域內物流發展水平相對較高，因此薪資水平也相對較高。

從業人員發展前景

“目前，物流行業正朝著，信息化、網絡化發展，同時伴隨著“一帶一路”建設，大的物流企業已經開始構建全球化物流體系。從企業發展和整個行業發展看，就業前景是比較好的，發展空間也很巨大。”孔令剛表示。一個人的發展，受行業整體影響，另外跟個人努力程度有很大關系。如果有一定學歷，加上經驗積累，在整個行業里面都會所建樹。

此外隨著物流行業的發展，人才培養的機制也日趨完善。孔令剛說，不少企業在發展過程中尤其重視人才儲備和培養。如儲備經理或者叫門店經理，這個崗位是整個行業的中流砥柱，它直接面向市場、客戶，又和企業的所有部門都會發生對接關系。這個崗位一般都會從基層員工中遴選，競聘上崗。像門店經理這種職位，一般大學畢業生，工作半年或者一年，就有機會參與競聘。所以說對于優秀的畢業生，一年時間在物流公司當上中層也是有可能的。物流行業最重要的經驗就是，一定是從基層成長起來的人，才更適合去做管理。

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