這幾天，120歲交大老照片讓不少網友愈發關注交大的歷史與故事。目前全國具有共同歷史淵源關系的交通大學共有五所，即上海交大、西安交大、西南交大、北京交大和臺灣新竹交大。五所交大還成立了交通大學校友總會（Jiao Tong University Alumni Association）。今年4月8日的交大120周年校慶，五所大學將陸續舉行慶祝活動。

不過，還是有不少人對五所交大的淵源非常好奇。有人說五所交大都從上海徐家匯花開五枝，這其實是不確切，或者說不夠符合歷史事實的。3月16日，澎湃新聞記者再一次走進上海交通大學徐匯老校區校史博物館，一邊參觀，一邊聽校史研究人員歐七斤博士講述交大們的故事。

上海交通大學官方微信于2016年1月發布的五所交大版《南山南》

交大怎么來的？

雖然我們現在常說五所交大，但交通大學作為校名卻是在1921年8月1日才正式啟用的，英文稱Chiao Tung University。它的締造者是時任交通部總長葉恭綽。

當時，交通部下面其實有上海工業專門學校、唐山工業專門學校、北京鐵路管理學校和北京郵電學校這四所學校。其中上海工業專門學校的前身是1896年盛宣懷所創的南洋公學。而唐山工業專門學校的前身由北洋官鐵路局創辦的山海關北洋鐵路官學堂也可追溯到1896年，和南洋公學的創始為同一時期。那時上海工業專門學校和唐山工業專門學校偏重土木、電機，北京鐵路管理學校和北京郵電學校則側重培養鐵路管理人才。

葉恭綽就想，雖然交通部下轄學校有這四所，但都屬專科層次，用現在的話說都沒達到本科水平，且學校各自為政，專業設置重合。所以他決心對四所學校進行改組，變學校為大學，將四校合組成交通大學：上海工業專門學校改稱交通大學上海學校（交大滬校）；唐山工業專門學校改稱交通大學唐山學校（交大唐校）；北京兩所學校合并，被稱為交通大學北京學校（交大京校）。

三張圖分別為：交通大學上海學校、交通大學唐山學校、交通大學北京學校的校門

這一決定，成為今天五所交大本是一家的淵源。因為后來交通大學上海學校演化為今天的上海交通大學、西安交通大學及新竹交通大學，交通大學唐山學校演變成今天的西南交通大學、交通大學北京學校則變成今天的北京交通大學。

交大如何一變三又三變一？

可惜改組不到一年，交通大學就因軍閥混戰被瓦解了。

1922年4月底爆發了第一次直奉軍閥混戰，直系取勝，親奉系的交通系梁士詒內閣隨之垮臺，交通總長葉恭綽也被迫流亡國外。之后上任的直系交通總長并不認同葉恭綽有關交通大學的那一套，交通大學隨即又被分為南洋大學、唐山大學、北京交通大學這三家。

1922年的《南洋學報》。右上角寫著交通大學上海學校

此時三家都還屬于交通部，但彼此已經相互獨立。北京交通大學還比南洋大學、唐山大學晚一年成立，因為交通部本想把交大唐校和交大京校合為唐山大學及唐山大學北京分校，但北京部分并不樂意，后來交通部同意成立北京交大。

到了1927年，南京國民政府的成立基本結束了軍閥割據的局面，南洋大學、唐山大學、北京交通大學又分別易名為第一交通大學、第二交通大學和第三交通大學。

1928年2月，時任大學院（即教育部）院長的蔡元培出任第一交通大學校長。4個月后，蔡元培因事煩任重辭職。但蔡元培所提議的接任校長的人選當時的交通部部長王伯群，卻讓南洋大學、唐山大學、北京交通大學三校再一次合并了。

1928年就職后，王伯群按照葉恭綽當年的做法對交通部屬大學再次進行合并，定名國立交通大學。全校還是分設三地，不過以上海為校本部，稱作交通大學上海本部。而唐山大學易名為交通大學唐山工程學院，北京交通大學易名為交通大學北平鐵道管理學院。其實三方在經費、校務管理上還是相對獨立的，只是在形式上，唐山工程學院與北平鐵道管理學院若有重要事務呈報鐵道部，需先經過上海本部。

1932年交通大學唐山工程學院呈報上海本部的鑒核文件

交大如何結束一校三地？

到了抗戰時期，交通大學唐山工程學院和北平鐵道管理學院比起上海本部更靠近戰火前沿，遷往湖南、貴州。最初兩校合并為交通大學唐山工程學院，校名中只有唐山沒有北平了。于是到了1942年，雙方合并后的名稱改為交通大學貴州分校。

至于交通大學上海本部，他們先將圖書、設備轉移至法租界，在那里一直艱難維持到了1942年租界淪陷。不過學校早已意識到租界可能不穩，在1940年就籌備著在重慶大后方設立分校，應變時變。1942年日軍占領租界，交通大學上海本部部分師生移址重慶九龍坡，那里也漸漸擴升為交通大學重慶總校。

抗戰結束后，重慶與貴州的師生分別回到上海、唐山與北平。到1946年，交通大學又一次分為三所彼此獨立的學校了：上海部分仍稱為國立交通大學，唐山部分組建國立唐山工學院，北平部分組建國立北平鐵道管理學院，都歸教育部直轄。一校三地的體制，從此便結束了。

與此同時，一些交大校友遷移臺灣，于1958年在臺灣設立交大電子研究所，即后來的新竹交通大學。

建國后，唐山工學院與北平鐵道管理學院分別發展成為今天的西南交通大學與北京交通大學。為何唐山改西南？那是因為在1964年學校因大三線建設遷至四川峨眉，并于1972年更名為西南交通大學。

而位于上海的國立交通大學也于1949年改為交通大學，此時的交通大學就只指上海徐家匯一家了。

為何上海又分出了西交？

很少有人知道的是，當年位于上海徐家匯的交通大學，之后又演變成上海交通大學和西安交通大學。

1955年，國際形勢仍然比較緊張。第一個五年計劃確定把工業布局的重點放在內地，重要工礦企業內遷。同時根據全國工業的布局和國防建設的需要，對高等學校的布局進行調整，沿海地區的個別高等學校也要內遷。1955年4月初，高教部部務會議文件《1955年到1957年高等學校院系調整及新建學校計劃（草案）》明確提出了將交通大學內遷西安，于1955年在西安開始基本建設，自1956年起分批內遷，最大發展規模為12000人。

當時的交大校長彭康也從4月初就開始新校選址、征購土地、宣傳動員等工作。1956年暑期的時候，交大實現了第一批搬遷：先是副教務長張鴻等首批教職工和家屬遷往西安新校，接著在副校長蘇莊率領下，上千名師生員工及家屬乘專列前往西安。

畫法幾何及制圖教研組全體教職員遷西臨別聯歡大會，攝于1956年6月

不過西遷并非沒有波折。尤其考慮到交大西遷后上海經濟建設同樣需要高水平的工科專業人才，上海市委提議由交大負責為上海籌建一所新的電機機械大學。在1957年整風運動中，交大師生以整風精神出現了該不該遷的爭議，據說當時兩個多星期中貼出的大小字報幾萬張，意見、建議數萬條。有說改遷的，有說形勢變化不必遷的，還有說不必全遷、可設分校或者緩遷的。

由于爭議紛紛，周恩來總理決定親自處理這一問題。1957年9月5日，周恩來親筆致函高教部部長楊秀峰通知國務院批準交大分設兩地的新方案。這一方案得到正式批準，于是就有了交通大學上海部分和西安部分的新格局。

值得一提的是，1959年3月12日，中央公布在全國高等學校中指定一批重點學校的名單，交通大學上海部分、交通大學西安部分都在全國16所重點大學中榜上有名。那年6月2日，教育部向國務院提出交大兩部分在專業設置、師資設備方面已初步就緒，且都有很大的發展。由于兩個部分規模都很大，距離又遠，行政上實行統一管理多有不便，擬將交通大學上海及西安部分分別獨立成為兩個學校。于是，就有了今天的上海交通大學和西安交通大學。

1959年7月31日，國務院正式批準成立上海交通大學、西安交通大學。這是上海交通大學首屆研究生畢業合影，攝于1962年

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