10月12日報道。大眾約占捷克、斯洛伐克、匈牙利和波蘭汽車產量的三分之一，同時捷克、斯洛伐克和匈牙利汽車產業就業人數比例要大于德國。有分析師警告，盡管現還無法估計排放門對銷售和就業的影響，但如低迷的狀態得以延長，則會波及歐洲汽車零部件生產商，并將對歐盟經濟、出口和生產造成損害;更為嚴重的是將會對柴油車的銷售和技術研發造成沖擊。據美國銀行分析，在最壞的情形下該危機將給匈牙利和捷克造成1%-1.5%的GDP損失，給波蘭和羅馬尼亞造成0.5%的GDP損失。匈牙利汽車產業占其工業產出的22%和出口量的13% 。匈牙利經濟部部長上周表示，他清楚大約有200萬問題發動機產自匈牙利。大眾旗下的斯柯達是捷克最大的汽車生產商，該公司稱有120萬輛車使用了問題發動機，而捷克經濟比其他歐盟成員國更為依賴汽車產業。同時大眾排放門對意大利影響也較大，意大利公司每年為大眾提供15億歐元的汽車零部件。近期，大眾新總裁穆勒表示，大眾將取消或推遲沒有“絕對需要”的投資，將采取“不會是無痛苦的”削減成本措施。大眾的措施將不可避免的波及至更大汽車產業，并將沖擊投資者在汽車產業的投資熱情。

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