綠皮車如何變身學校宿舍

前身是景區“火車旅館”花費百萬改造現為90師生宿舍

近日，一列退役綠皮車“紅”了，因為成了鄭州四禾美術學校的宿舍。這列火車共有11節車廂，每節車廂被改造成兩個房間，住著90名師生。綠皮車是怎么成為學生宿舍的？這些車廂又從何而來？北京青年報記者對廢棄火車的去向進行調查后發現，一些有資質的公司可以參加鐵路局的拍賣購買報廢車廂，然后轉手賣給客戶，價格約為每節車廂13萬元。

綠皮車宿舍的前身是“火車旅館”

這座綠皮車宿舍改造自一所“火車旅館”。該“火車旅館”位于鄭州市豐樂農莊內，此前作為一個旅游項目吸引游客。在為新校區選址時，鄭州四禾美術學校選定了這塊地方，校區便落戶在農莊大院之內，因地制宜，用原有的農莊建筑作為教室，“火車旅館”就被改造成了“綠皮車宿舍”。

四禾美術學校校長李國良告訴記者，自己本科在中南大學鐵道學院產品設計專業就讀，校園里就有很多廢棄的火車頭、火車廂。現在四禾美術學校的部分老師畢業于中國美院，中國美院里面也有火車餐廳。“心里就有了這樣一個情結。剛好在找地方的時候，發現在農莊中有這樣一列火車，如果改成餐廳也不適合，由于本來就是‘火車旅館’，就決定當作宿舍。”豐樂農莊是4A級旅游景區，四禾美術學校與農莊合作，雙方已簽了長期的合同。

“綠皮車宿舍”里住著90名師生

記者獲悉，目前四禾美術學校新校區主要是高三培訓班在使用，“綠皮車宿舍”里住的主要是培訓班學生，由今年7月至明年1月，培訓半年左右。招生簡章顯示，住宿費為8人間每月350元，4人間每月550元。

李國良表示，新校區今年才投入使用。學生于6月底至7月中旬入學，住在“綠皮車宿舍”，目前“綠皮車宿舍”里住著90名師生，鋪位還有空余。據悉，每節火車車廂21米，高度為2.5米，高度比正常房屋低。他還告訴記者，農莊方面為“火車旅館”曾投入300萬元進行隔熱、水電改造，當時車廂是通的，有的車廂最多有32張床，“火車旅館”運營了三四年，校方接手后，進行了三個月的改造，也投入了近100萬，主要將車廂一分為二，并減少了上下鋪的數量。

每天檢查電線防火

李國良介紹稱，“目前‘綠皮車宿舍’里有太陽能熱水器，有冷暖空調。”車廂做了排水道解決排水問題，取暖采用柜式冷暖空調，而車廂壁做了隔熱處理，在鋼板里面涂了一層防火的泡沫棉，再鋪板材。面對北青報記者針對電線老化這一隱患的發問，李國良表示，“保安和值班老師每天都在檢查，有些電線還是重新換的。”他還強調，火車外觀較破舊，上周已經安排學生和老師對火車外表進行特色涂鴉。

另據李國良透露，學校要在農莊里興建一層的新校舍，包括教室、宿舍、畫室、餐廳等等，建到獨立的院子中，目前正在做規劃，預計明年9月前建好。到時候，學生可以住到新宿舍中，屆時“綠皮車宿舍”仍然可以住少量學生，作為一個特色項目保留。

調查

報廢綠皮車廂網上叫賣一節13萬

這些綠皮車到底從何而來？

記者致電豐樂農莊多個部門，但對方都不愿意多談論此事。記者調查發現，這樣的綠皮車作為報廢車廂可以在網上輕易買到。

記者在網上找到兩家出售廢舊火車的公司，對方稱他們的廢舊火車均從鐵路局獲得。價格方面，一節未經過整修的車廂在13萬左右，而火車頭則更為昂貴，未整修的40萬，整修后的70萬。賣家并表示不可以砍價。

至于廢舊火車如何獲得，一名賣家表示，他所經營的公司是有正規資質的，可以從鐵路局拍賣廢舊火車。“鐵路局每次會招標，我們有招標資質，一次放出20個車廂，一個車廂8萬元，而160萬是要一次性買斷的，不單賣，一個標的最少20個或者30個。我們還要租場地存放，每節車廂大概賺取20%至30%的價格。”該賣家還表示，“一定要是大局，小的鐵路局還不行。”對于廢棄火車是否有返回原廠，對方則表示，“這也說不定。”另一賣家則表示，自己公司目前為文物保護單位，修復老火車，鐵路局會把廢棄火車調配給他，并不收取任何費用。

賣家表示，“只要渠道正規，廢棄火車如何使用是自己的事情，和鐵路局沒有關系。但如果車廂來源有問題，照樣會查你，比如購買沒報廢的車廂。”

對于火車新舊的問題，有賣家稱是六成新，但也有賣家稱，“很多人問幾成新，我實話實說，報廢的車廂很破，不敢保證都是好的，但是框架都在。”

記者從賣家獲悉，可以到存放現場進行挑選，但需要先到網站去挑，然后簽合同交定金，才能去現場。該賣家主要做燈飾出口，目前存有八節車廂，車廂并不是每個月都有人買。

賣家披露報廢車廂“變身”流程

一節報廢車廂是怎么從一件“廢品”變成餐廳、旅館等經營場所的呢？北青報記者從賣家口中了解到詳細的流程。

以做餐廳為例，賣家表示，一節車廂的投入大概為30萬到40萬，這還不包括內部裝修。一節車廂的價格為13.5萬，運費為2萬至3萬，采用加長的貨車運輸，這種貨車底盤高度和轎車一樣，長度大概為30米。由于車子超長超重，運費主要用于繳罰款，每過一個城市大概罰3000元到5000元，一般不會出現扣留和不罰的情形。若采用火車運輸，對方表示自己辦不到，“如果關系足夠硬，你可以試試。”另一賣家則表示自己可以先用火車運，再用貨車，運費為2萬左右。

而在運輸之前要先拆車，否則會超高，拆車要1.5萬，之后再裝回去還需要1.5萬，這就花費3萬元。火車餐廳下面需要鋪鐵軌、枕木，還要做鋼筋混凝土的地面，把地基做實。此外，還要對火車表面進行打磨、噴漆。賣家表示，費用還和場地有關，大車能不能開進去，兩臺吊車有沒有施工的位置，施工場地有沒有電線、大樹等物體，這些都是決定費用的因素。鋪鐵軌、枕木每米2000元，一節車廂下面需要25米，鋪好就需要5萬元。卸貨雇吊車需要1萬，打磨、噴漆需要四五萬。于是，在非常順利的狀態下就已經花費30萬元，這還不包含內部裝修，內部簡單裝修就需要5萬元左右。

賣家還表示，開火車餐廳，場地很關鍵。“要先把場地搞定，再看城管同不同意，消防合不合格。”

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