“近幾年汽車行業的變化是挺大的，但整體的就業形勢還是不錯，我認識一個學習汽車設計專業的師兄，畢業后就簽到了上海一家不錯的企業，等我們這屆畢業的時候，自身素質條件好一些，應該還是比較樂觀的。”目前正在長春某高校機械設計專業讀大二王宇說起自己的就業意向，毫不猶豫的把目光瞄準了汽車行業。

有數據顯示，汽車市場的增長速度減緩，車企人才吸引力面臨挑戰。記者從智聯招聘了解到，汽車行業需求最多的職位類別分別是汽車制造占23%，汽車銷售與服務9%等。汽車研發制造類崗位投遞的學生最多，同時，車企投遞學生主要還是來自傳統的如吉林大學，武漢理工大學等。

從季節性到全年性 車企招聘趨勢改變

日前，智聯招聘發布《2015汽車行業大學生就業分析報告》顯示，隨著人才爭奪益激烈和90后的特征趨勢，車企校園招聘的趨勢已經發生變化。其中的一個最重要的改變是，從季節性到全年性，在傳統的秋季招聘外，企業更早更頻繁地在校園開展活動。比如一汽集團提前開始校園大使選拔，針對目標院校大二、大三的學生進行預開發班招聘，更早讓學生接觸企業文化，提前感受提前融入，避免和其他競爭企業正面搶奪人才。

同時，鑒于大部分90后都是手機族，手機上網占用了他們每天四分之一的時間。針對90后的使用習慣，越來越多的校招開始啟動移動端作為宣傳和招聘的渠道。

此外，活動形式及場地也體現出多樣化。除了傳統的在校園進行宣講活動外，很多企業都開始各出奇招，紛紛嘗試采取一些創新型的活動做法，如啟動會、嘉年華、openday，夏令營、精英訓練營、沙盤模擬等方式更好更靈活推廣與企業雇主品牌，提高校招效果。

汽車類企業簡歷投遞量10月份達到頂峰

“我周圍有很多同學都是在大三下學期就開始試著投遞簡歷了，因為一直在究竟是考研還是工作的問題上糾結，我大四才開始找，算是行動比較晚的了。”在長春市一家汽車零部件公司工作的小齊說。

而數據顯示，今年應屆生投遞汽車類企業的高峰期與往年一致，集中在9-11月份，其中10月份是畢業生最為活躍的時期，簡歷投遞量達52.78%。和其他行業比較，汽車行業校招職位8月份投遞比例占了下半年投遞的10.12%，相對較高，也顯示出汽車行業的校招呈現提前的趨勢。

除去秋季校園招聘，春季的校招也越來越受到關注。2015畢業生就業調查顯示2015屆畢業生開始進入求職環節的時間相比往屆更加積極，40%的學生在大三就開始關注找工作，大四有30%。

汽車制造、工程機械、財務及

市場營銷類是最熱門投遞的職位

記者發現，從畢業生熱門投遞的職位看，汽車制造、工程機械、財務、加工制造、銷售及人力資源，行政等崗位占比最大，其中汽車制造占18%，位列第一。

據某招聘網站介紹，學生投遞的職位熱度和企業的招聘需求基本吻合。從我們掌握的數據來看，汽車需求最多的職位類別分別是汽車制造占23%，汽車銷售與服務9%，生產管理/運營8%。她介紹，汽車制造類需求主要集中在汽車電子工程師、發動機總成工程師、cae分析工程師、車身內外飾設計工程師、混合動力工程師、汽車安全系統集成工程師、整車試驗工程師及底盤設計工程師等技術研發類崗位等。

不過，學生的投遞和車企需求也有一定的錯位。“比如財務、人力資源等崗位相對較熱，求職競爭會比較激烈。”她說。

13%的簡歷來自吉林大學

作為傳統的汽車城，我省畢業的大學生中，從來不缺汽車專業的人才。今年，吉林大學、武漢理工大學、合肥工業大學等依然是優秀生源的主要來源，其中，吉林大學占比13%。同時，燕山大學、中北大學、河北工業大學等學生占比排名提前。

從學院排名看，機械工程、材料科學工程、機電工程和汽車工程學院排名理所當然排在最前。這些院系的畢業生可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作，它們是車企制造、研發人才的主要來源。

同時，從專業排名看，車輛工程、機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程是最為熱門的前三招聘專業，排名和去年一致。

更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!