【臺灣教育部 - 新聞資訊】終身學習實例報導 (二) 2013年03月18日 05時訊
35歲的賽勒(Tobias Seiler)是函授學校的學生，他的背景頗不尋常，身為德航的全職副機師他必需往來于歐洲各大城市。2004年他開始在一間私立的函授學校進修普通機電學，從此在例行的旅途中絕對少不了數學程式集、筆、電子計算機和筆記簿。當他有不了解的地方時就打電話給數學教授。通過話筒討論數學習題并不是一件簡單的事，但這卻是經常且唯一的解決辦法。
這所私立的函授學校估計每個學員每天花三個小時在課業上，但是對從事飛行員的賽勒而言卻是一件困難的事。「作息對函授課程而言是很重要的一件事」，賽勒又道：「選課的人每天都必需要有一段固定的進修時間」，但這是對于須要輪班的他來說是不可能的事。儘管如此，賽勒還是儘可能地把握住每一個小空檔：待機、起飛前、落地后.....如此這般他每週便可累積約10小時的時間用在課業上。賽勒很清楚，同時兼顧工作和函授課程必需要有堅韌的耐力才行。當其他人享受下班后的悠閑時，他卻必需埋首于功課中。儘管如此，賽勒的學業還是進展得很慢。常需輪夜班的機師工作讓他在下班之后實在沒有多余的精力進修，因此他將全職的工作改為半職。雖然收入因此大幅減少，但是他不愿放棄學業。
后來賽勒因為健康因素必需放棄機師的工作，這個函授課程在那時便成了他的第二支柱。2011年時他傾全力于畢業論文上，而這個有關汽油測量器的論文讓他得到學校的重視與獎勵。賽勒的努力最終得到了回報，憑藉這個函授學位，他成為德國鐵路公司的材料管理負責人。
「若上班時間固定，要完成函授學位并非難事」，賽勒又表示：「尤其是在網路發達的今日，函授課程變得容易多了....最關鍵的是要有自制力」。或許二、三年后賽勒會再度進修，他說這好像會讓人上癮似的。如今搭火車上班的賽勒仍盡可能地充分利用通勤的時間，就好像從前當機師出勤一般，只是飛行高度降低了許多。他對這種生活改變做了一個簡短的總結：「就好像從高空航線轉換到低空航線」。
本文章來源于臺灣教育部，請我們一起了解下臺灣教育的一些情況吧。臺灣與祖國大陸一樣，有著濃厚的重視興學辦教的傳統。鄭成功收復臺灣后，就在臺灣開始興辦教育事業。17世紀中葉，在孔廟設立“太學”，陳永華為“學院”，也是“太學”的主持人，可以說是臺灣最早由中國人自己建立的學校。陳永華不僅自己鼓勵鄉社辦小學，還重視高山族的教育，鼓勵高山族送子弟入學。清政府治理臺灣后，更重視臺灣的教育事業，在臺灣逐步建立府學、縣學和社學，歷任巡臺長官都兼任臺灣的學政（教育長官）。福建巡撫沈葆楨入臺主持防務后，為發展東部少數民族地區的文化教育，指示舉辦“番學”，從此高山族的教育得到了重要發展。臺灣逐漸建立起包括“太學”、府學、州學與“番學”在內的初步【臺灣教育部 - 新聞資訊】終身學習實例報導 (二) 教育體系。當時的“太學”，相當于今天的高等教育；府設府學，州設州學，可以說是一種中等教育；鄉社設社學，即鄉塾，為初等教育；“番學”為少數民族教育。同時臺灣也開始實行科舉制度。臺灣建省后，第一任巡撫劉銘傳推行革新，在教育上先后設立了“西學堂”、電報學堂等學校，已具備現代學校的雛形。如西學堂有較完備的設施，課程不再限于儒家經典，還設有外語、歷史、地理、測繪、算學、理化等。這些措施，為臺灣現代教育的發展奠定了重要基礎。臺灣教育的起源1630年代，跟隨荷蘭東印度公司來臺的傳教士干治士（）利用羅馬拼音將臺灣新港附近的平埔族語言文字化，并利用該文字開堂教授圣經。該文字因為 東印度公司傳授于平埔族新港社，所以稱為新港文或新港文字。1636年，荷蘭傳教士羅伯圖斯·尤鈕斯（RobertusJunius）更開始在新港社創立學校招收平埔族學童，教授新港文、圣經與羅馬文字。后來，南部平埔族大社中，通通都有類似由傳教士設立的教育機構。這些學校，就是臺灣教育的啟蒙。更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!
