一年半前的2010年11月18日萬錦市辛力加飛行學校3師生包括一位華裔女學生遇難事件﹐本國運輸安全局(Transportation Safety Board)經過調查﹐判斷出意外原因。從該局描繪的情形看﹐當夜氣候惡劣﹐能見度差。從險境發生到飛機墜地僅僅8秒鐘寶貴時間﹐師生未能及時把握﹐悲劇終難避免。

事情發生在當天晚上7時許﹐辛力加學院教練用小型飛機突然從雷達屏幕上消失。警方立即派出直升機搜索﹐最后在皮克靈市407公路以南的一片農田上﹐發現了小型飛機的殘骸。急救員趕到現場的時候﹐機上的3人都已經不幸身亡。死難者當中﹐有20歲華裔女學員曾海媚(Cynthia Hoi-Mei Tsang﹐上圖)。

本國運輸安全局大多區區域經理依尼思(Don Enns)昨天向本報稱﹐出事的那天晚上﹐辛力加學員一架Beechcraft F-33A Bonanza小型飛機﹐在一名教練和2名學生駕駛下﹐從萬錦市Buttonville機場起飛﹐飛向京士頓。

飛行途中﹐因氣候轉惡劣﹐他們決定返航。從雷達圖像上可以看到﹐該飛機起先西行平飛﹐然后爬高轉北右﹐但就在這時﹐飛機又突然轉左并且下降﹐并在屏幕上消失。

依尼斯表示﹐發生意外現場的氣候很差﹐據當晚其他飛臨現場的飛行員和地面觀察提供的資料﹐現場雨、雪及冰雨兼備。由于氣候惡劣﹐可能使得機上人員決定北轉來避免。但在北轉時﹐飛機動力卻沒有增加﹐使得機速減緩﹐無法維持在安全速度上；飛機停頓片刻后﹐突然左轉并迅速下降。

雖然現在無法確定當時是誰在控制飛機﹐但按邏輯推理﹐應是學員在掌握飛機。教練坐在學員右側﹐而控制設施則在學員左側。

運輸安全局分析認為﹐飛機突然下降時的速度損失非常勐烈﹐達到每秒160呎。但由于飛機外能見度非常差﹐飛行人員可能未覺察到飛機的急速下跌﹔而由于控制設施不在教練手邊﹐使得他難以利用非常短暫的時間重控飛機。

飛機落地時﹐雖然是掉頭向下﹐但機翼已經有所轉動﹐因此可以假定機上人員正在希望轉控飛機﹐但已沒有時間。

悲劇發生后﹐辛力加學院采取了一系列安全措施﹐包括向學生和教練簡報氣候狀況﹔增加了教練的應急培訓﹐希望他們可以在飛機突然勐烈下降時可以掌握飛機﹔增加了對教練的夜飛和避免空間錯覺的訓練。

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