英國資訊:倫敦“一卡通”的消費誤區
乘客們因為在出口處不刷牡蠣卡，2011年總共多支付了6000萬英鎊。
倫敦公共交通一卡通“牡蠣卡”（Oyster card）常以快速和方便聞名，可在實際使用上卻也并不是那么的盡善盡美。
眾所周知大城市的消費高，最明顯的除了住房價格便是路費。隨著2012年英國鐵路的大幅加價，倫敦公共交通費用也水漲船高，平均上漲5.6%。單個來看，從倫敦一區到二區的單程票價則上漲了8%，從原來的￡2.50 漲到 ￡2.70。
但是，令人們啞口無言的并不是價格的上浮，而是每年因為在出口處不刷牡蠣卡（Oyster card）而多扣的那一筆帳，當然，這種情況僅僅發生在充值類型的牡蠣卡上(Pay as you go)，而不包括全天或其他旅行類卡（Travel card）。
據調查，2011年乘客們總共在牡蠣卡上白白支付了￡6000萬之多，單單在滑鐵盧火車站（Waterloo Station）就多花了￡245.2萬，為各個車站之最。而這筆消費支付的最多的地鐵站則是London Underground的銀行站（Bank Station），在總排名中排第四位。
那這筆花費是怎樣產生的呢？
盡管大多數的地鐵口都有自動欄桿機需要乘客刷卡進出（touch in & touch out），但是當人流量大的時候比如上下班時間或者有球賽的時候，工作人員會打開欄桿機讓乘客們直接通過。這一人工措施可以算是系統暫時性的自動代勞功能（autocomplete），用來防止出入口的擁堵。
見到大門敞開，不知情的乘客通常會直接走出車站，而不再去刷卡機上刷一下牡蠣卡。這對于擁有旅行類牡蠣卡（Oyster Travel Card）的人們來說并無大礙，但是使用充值類卡（Oyster Pay as You Go Card）的乘客則有可能會被扣除車票的最高費用。
根據倫敦交通的規定，沒有刷牡蠣卡而走出車站的乘客必須在三天內首次刷卡（touch in）進入同一車站以完成上次系統中的行程。但是這項規定似乎并沒有什么意義，因為很少有人會這樣做，而且一些人甚至不知道自己被多扣了錢。
倫敦交通部門TFL（Transport for London）向BBC承認，這樣子的消費確實是工具的一種倒退。
其實早在去年的九月，TFL就曾表示準備建立一個新系統來減少乘客們的這種失誤所帶來的消費，他們希望新系統會自動以乘客通常往返的路線來測算他們所需繳納的費用。但是新系統的建立似乎比每年6000萬的“誤消費”要來的慢的多。
感謝您閱讀《倫敦"一卡通"的消費誤區》，文章來源于BBC，我們為您準備了BBC簡介，請閱讀：英國廣播公司，簡稱BBC，是英國一家由政府資助但獨立運作的公共媒體，長久以來一直被認為是全球最受尊敬的媒體之一。在1955年英國獨立電視臺和1973年英國獨立電臺成立之前，BBC一直是全英國唯一的電視、電臺廣播公司。BBC除了是一家在全球擁有高知名度的媒體，還提供其他各種服務，包括書籍出版、報刊、英語教學、交響樂團和互聯網新聞服務。2011年12月，BBC拍攝的紀錄片《冰凍星球》陷入造假風波，受到觀眾批評。英國廣播公司（British Broadcasting Company），簡稱BBC，成立于19 BBC22年，是英國最大的新聞廣播機構，也是世界最大的新聞廣播機構之一。BBC雖然是接受英國政府財政資助的公營媒體，但其管理卻是由一個獨立于政府以外的12人監管委員會負責，并且通過皇家憲章保障其獨立性。監管委員以公眾利益的信托人的身份管理BBC，他們都是社會上有名望的人士，包括蘇格蘭、威爾斯、北愛爾蘭和英格蘭的首長，由英國首相提名，英女皇委任。監管委員會下轄執行委員會，由16個不同部門主管組成，負責BBC日常營運工作，委員會主席為行政總裁，并兼任總編輯。 BBC目前經營8條電視頻道，10條廣播頻道，及直接由英國政府出資經營以43種語言作全球廣播。BBC在新聞界最為人樂道的是其嚴格的要求，所有制作人都要恪守BBC的工作規章：節目制作人準則，該準則對編輯和采訪業務的各方面提出了具 BBC總部體詳細的要求。在BBC建立之前，已經有很多私人公司嘗試在英國做電臺廣播。根據1904年的無線電法案，英國郵政局負責頒發電臺廣播牌照。1919年，由于收到很多軍隊對過多廣播而干擾軍事通訊的投訴，郵政局停止發出牌照。于是，1920年代初期，廣播電臺數量驟減，越來越多人要求成立一個國家廣播電臺。一個由無線電收音機制造商組成的委員會經過幾個月的討論，最終提出一個方案，BBC由此誕生。更多精彩資訊請關注查字典資訊網，我們將持續為您更新最新資訊!
