溫州人控股的郵輪“中華之星”號，3月8日就要試航了。

這艘郵輪是溫州民間資本投資服務中心去年發起基金，成立中國郵輪公司買來的，價錢為6500萬美元，按當時匯率折合人民幣4.16億元左右。

黃偉建是這次收購的發起人。他有多重身份，目前還是全國青聯委員、浙江省民營投資企業聯合會會長、溫州民間資本投資服務中心負責人、溫州金融港發展有限公司董事長。

去年溫州陷入資金鏈危機時，他發起產業基金引導產業轉型收購了郵輪，如今，溫州仍然“危機重重”，黃偉建說，“中華之星”號郵輪還要借殼上市融資，再收購4至5艘郵輪，把郵輪市場做大。

為什么要買“中華之星”？

黃偉建偶然嗅到的商機

1972年出生的黃偉建，典型的溫州人，有著敏銳的商業嗅覺。他做的任何事都會先深入調研再作決定。

他說，收購這艘郵輪其實很偶然。2011年4月中旬，他隨溫州經貿代表團參加重慶溫州周活動，其間從一位巴拉圭華僑處得知，“亞洲之星”郵輪要賣，而且價格比較合適。

這艘全球唯一的六星級雙體郵輪，長131.2米、寬32米，12個樓層里共有172間客房，可載客400余人。

據國內一家大型船廠內部人士稱，目前國內船廠只能造內河豪華游輪，而對內部設計和裝修理念要求非常高的遠洋郵輪，目前還沒有能力。

對于這艘超級奢華品，黃偉建在心里面打著算盤，回來調研后得知,郵輪旅游是近年來國際上十分流行的一種旅游度假方式。郵輪不但集交通工具、住宿設施、餐飲酒店、娛樂場所、健身中心于一體，同時還是一座移動的“娛樂城”，也被稱作“海上娛樂度假村”。這是個需求增長很快的行業。在隨后的幾個月內，他通過在香港專門成立的公司，迅速完成了收購。

他并不是一個人買下這艘郵輪

目前全國共有十幾艘國際郵輪在靠泊，沒有一艘由中國民資控股的，這次收購后，“中華之星”是唯一由內資控股的郵輪。

中國交通運輸協會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航介紹，中國郵輪營運企業的空白主要緣于資金和經驗兩個方面，一是經營郵輪公司金融風險大，購買一艘豪華郵輪動輒上億美元，投資運營需要一個龐大的資金鏈，一般的企業不敢輕易涉足；二是國內缺乏郵輪營運經驗和管理水平不足。

“對中國來說，海洋產業是一個轉折點，門檻偏低，在中國是一個空白。”黃偉建說，中國的郵輪產業人群，從一年20萬人發展到78萬人，只用了不到4年的時間，每年增幅非常大，可以說未來中國是郵輪最大的市場。

黃偉建說，他并不是一個人買下這艘郵輪的，而是通過其負責的溫州民間資本投資服務中心發起產業基金進行募資，而在募資時，包括香港、臺灣、溫州本地的各路資本都非常踴躍。

登上“中華之星”會看到什么？

有24平方米大的海景客房

還有溫州小吃——魚餅

順利買下這艘郵輪后，黃偉建將其更名為“中華之星”號，目前已經改裝完畢。黃偉建說，“中華之星”將于3月8日在香港維多利亞港試航，待航線審批手續齊備后即可正式開航，船票每位1185元起。

5月份“中華之星”將正式開辟舟山、廈門、上海、青島、天津、深圳分別至中國臺灣、日本、韓國、越南等國家和地區的多種組合旅游航線，并根據季節、海況等情形確定相應航線，包括溫州在內的游客將在相應港口登船，全年航線將達50個航次以上。

黃偉建說，在正式開航之前，要先把自己做得非常完美，把郵輪改造得適合我們華人生活習慣。郵輪上一般沒有吹風機、熱水器，但我們都予以配備。很多郵輪都有內艙房，18平方米的客房住4個人，而我們打造的都是海景房，24平方米的客房住兩個人。

在檔次、設施和服務上，黃偉建都爭取做到最好。黃偉建說，“中華之星”還追求注入中國的文化內涵，以后還將為選美選秀、電影拍攝等提供舞臺。

黃偉建告訴記者，“中華之星”有別于傳統的郵輪，目標是打造一個高端商務、休閑娛樂會所，并且會在船上推出了一系列具有中國特色的“大陸文化”，特別是甌越文化。比如餐飲方面，就不單單有咖啡、西餐，他們專門找廚師制作了溫州小吃——魚餅，還有中國的茶點。

“每次航行都有一個主題，比如青春之旅、浪漫之旅等等。”黃偉建說，“中華之星”還將集聚各國最新奇特的貨品，讓游客大開眼界。

黃偉建將顧客群體定位在商務休閑上，對于“中華之星”的盈利，黃偉建根本就不擔心。“商人是無利不起早的，盈利這塊主要包括船上消費、船票、母港周邊延伸的收入，今年的盈利目標那要看大家的期望值了。”

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