孔泉大使夫婦、馬里亞尼部長、吳喜林公參與國航負責人合影。（黃冠杰 攝）

孔泉大使致辭。

馬里亞尼部長致辭。

田玉岐總經理致辭。

孔泉在晚會上發表熱情致辭，對馬里亞尼部長多年來積極推動中法兩國在交通領域的合作予以高度評價，對國航恢復巴黎-上海往返直航表示祝賀，對國航巴黎營業部總經理田玉岐女士及其團隊為促進中法兩國人民交往所做的工作給予充分肯定。

孔泉表示，中法航空合作令人驕傲。100年前，中國從外國引進的第一架飛機是法國法曼兄弟制造的桑麻式飛機。 1974年，中國同西方國家間建立的第一條航線是北京經卡拉奇至巴黎的航線。今天，十多個航班每天往返于中法兩國之間，中國民航機隊中空客飛機數量約 700架，中國從法國引進了多個型號的直升機技術，并同法國共同開發了Z15型直升機。更重要的是，法國企業積極參與中國航空工業發展，中國自行研制的 C919客機將廣泛采用賽峰集團的技術。中法航空合作帶來希望。兩國民航關系日益密切，大大便利了兩國人民交往。每年來法的中國公民人數達100萬，赴華 的法國人超過50萬。兩國互利合作不斷擴大，雙邊貿易今年有望突破500億美元，特別是法國對華出口同比增長25%，遠遠超過自中國進口的增速。法國在華 企業超過4000家，在法的100多家中國企業也為法國創造了8000多就業崗位。在當前經濟形勢下，中法互利合作的發展活力令人鼓舞。而國航再添新航線 為便利兩國人民交往做出了可喜的努力。

孔泉對中法航空合作充滿信心。一方面，中法雙邊關系順利發展，兩國高層交往頻繁，經貿、教育、文化等各領域合作前景 廣闊。另一方面，中國經濟社會快速發展，民航市場潛力巨大。中法兩國之間交往日益密切，為兩國民航合作提供了發展的強大動力和廣闊空間。中方高度重視并積 極支持中法航空合作，愿同法方共同努力推動合作發展。

馬里亞尼部長在致辭中對國航恢復巴黎-上海往返直航表示祝賀，對法中航空領域的合作予以高度評價。他說，巴黎-上海 航線的增加將對法國與上海、武漢等長江流域地區的合作提供極大便利。他特別強調天津空客A320飛機總裝線是空客在歐洲地區以外唯一的生產線，賽峰參與 C919飛機研制、中法聯合培養航空人才等項目充分體現了兩國航空合作的廣度和深度。中國正在實施“十二五”規劃，希望兩國航空業抓住機遇，不斷擴大互利 共贏合作。

田玉岐總經理介紹了國航近年來發展情況。她說，國航自70年代末開始經營中法航線，至今已經30余年，已經成為中法 間高層互訪，經貿往來，文化交流的空中紐帶。國航作為中國唯一的載國旗航空公司，承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，是世界最大的航空聯盟星空聯盟 成員。截至2011年7月，國航擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機292架,航線289條，其中國際航線73條通航城市142個，其中國際43個，地區 4個，國內95個，覆蓋32個國家和地區。國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動心的“四心”服務，經過多年的不斷努力，品牌價值逐年提升。2011 年，國航以478億元的品牌價值再次榮列“世界品牌500強”排行榜，這是國航連續多年躋身世界級品牌之列，成為中國民航唯一一家進入“世界品牌500 強”的企業。她表示，上海-巴黎-上海直飛的復航，和北京航線新機的啟用，將會使中法聯系更加快捷和方便，增加旅行的舒適性，為旅客提高更高品質的旅行感 受。

出席招待會的嘉信力旅運公司法國首席執行官羅貝爾·達爾弗耶告訴記者，人們出行，無論是出公差還是私人旅行，都是追 求一個舒適度和滿意的服務，作為國航的合作伙伴，他很高興看到國航交出了令人滿意的答卷。他們與國航簽署了長期合作的合約，正是被國航的誠心所打動。他們 公司每年賣出數千張機票，其中都是法國工商企業界的高端客戶。以田玉岐女士為代表的國航人行事低調，卻是認真負責，令人感動。他們細心聽取意見和建議，及 時給予反饋處理，讓客戶很滿意。他很高興越來越多的客戶選擇國航。

法國著名科學家、法國國家科研中心主任研究員石德利教授近年來致力于中法科學交流，應邀擔任了山東大學生物研究所所 長，每年往返中法之間頻繁。正常情況下，由實驗室為其訂旅行機票。但實驗室只和法國航空公司打交道，為了能夠選擇國航，他每次都是自己去買票，因此滋生了 許多報銷的麻煩。但石德利還是樂此不疲，他現在已經是國航白金卡用戶。

據介紹，國航恢復后的上海-巴黎-上海直飛航線CA833/4，班期為每周13567，航班時刻為上海浦東 00：15起飛，巴黎12：30起飛；波音777-300ER執飛的CA933/4（北京-巴黎-北京），班期為每日一班，航班時刻為北京13：30起 飛，巴黎19：30起飛。波音777－300ER機型是目前波音公司最新型遠程寬體客機，它在硬件設施上有了很大的提升，能夠給乘客帶來更好的服務體驗， 同時它又是綠色節能的，節油性好、噪音更低，是國航秉承著“安全第一、旅客至上”理念，引進的環保、安全、舒適的客機。

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