吉林省自學考試改革探索專業設置新方向、強化過程管理和評價——繼續教育造就“金藍領”

“以前是設備壞了才想辦法改進，現在是主動尋找問題。”說話的人名叫周世君，是長春一汽解放公司變速箱分公司維修電工、2013年全國五一勞動獎章獲得者。近年來，他帶領班組實施技術改進200多項，為企業節約成本上千萬元。周世君告訴記者，思維方式的轉變得益于與自學考試的結緣。

滿足企業需求量身打造特色專業

“俗話說，企業千條線，班組一針穿。”中國第一汽車集團公司工會主席宋立新告訴記者，造一輛汽車需要5萬多個零件，最基本的生產單元是班組。因此，班組長的學歷和素質成為企業競爭力的關鍵。

面對企業的迫切需求，吉林省大膽創新，與長春汽車工業高等專科學校、中國一汽集團緊密合作，量身定制了全國第一個高等教育自學考試“班組長企業現場管理”專業，在全國自學考試綜合改革的政策支持下，探索出一條自考專業設置與企業需要相對應、課程體系與崗位素質相對應、培養方法與用人需求相對應的校企融合繼續教育之路。

“舉個例子，公司要求我們幾秒鐘完成一個動作，日本人不會告訴你為什么。”參加過自考的長春豐越公司組長趙貴生告訴記者，是學校為他們請來豐田公司學過5S管理的專家，解開了豐田生產方式的奧秘。

值得一提的是，長春汽車工業高等專科學校繼續教育學院院長劉莉，與一汽集團公司工會經濟管理部部長張洪喜建立了一條“自考熱線”，張洪喜在工作中發現工人缺哪塊知識，學校就按企業的要求補哪塊課程，學校需要企業中的哪位專家講課，張洪喜就去請。

經過幾年的合作，一汽集團共有2189位班組長通過自學考試獲得了專科和本科學歷，成為企業技術革新和生產管理的骨干。

企業的需求給學校帶來生源和辦學活力。目前，長春汽車工業高等專科學校已面向汽車工業生產、營銷、售后全產業鏈，開設了汽車機械制造技術、汽車制造與裝調技術、汽車檢測與維修技術、汽車營銷與售后技術服務等六大專業，擁有自考在校生5000多人，成為吉林省自學考試改革的一面旗幟。

過程性評價強化實踐動手能力

自學考試，給人的印象就是從書本到考場，而這也成為它遭人詬病的天生缺陷——應試教育、無法培養動手能力、人才培養質量不高。

吉林省高等教育自學考試綜合改革開始后，逐步強化了學習過程管理和評價，采取學業綜合評價成績來檢驗學生的自主學習情況、掌握知識的水平。

吉林省自考辦主任孫大文解釋說，過程性考核成績包括出勤、作業、平時測驗、實驗操作、論文等，占總成績的40%。

記者在長春汽車工業高等專科學校看到，幾千平方米的汽車裝調實訓教學車間內，建有目前全國唯一一條用于教學的汽車裝調檢測線。劉莉告訴記者，自考中有不少課程本身就是理論與實踐相結合的，而過程性評價將考核權力下放給主考學校，更加有利于保證實踐教學的質量。

長春汽車工業高等專科學校和一汽集團共同為學員制定了嚴格的考勤制度和畢業論文答辯流程，都納入總成績。為了有效推動過程性管理和學生的自主學習，學校還組建團隊，投資建立網絡教學課堂和過程考核測試系統，使學生無論是否到校都可以解決學習和考試的問題。

“學生不再是突擊學習，應付考試后將知識全部拋至腦后，而是將主要精力用在平時的學習過程中，這樣使得學生對知識的掌握更為扎實、學習態度更加認真。”劉莉說。

“金藍領”帶動企業創新熱潮

“如果這課沒用，我馬上走。”一汽集團鑄造公司模具鉗工高級技師李凱軍說話耿直，卻說到了點子上。是什么讓工人們一下班就匆匆走進課堂？說到底，是因為學的東西有用。

“加一加，減一減，擴一擴，改一改……”課上講過的創新學，一汽解放公司高級技工方向遠至今能脫口而出。這位50多歲主動要求參加自考的老師傅告訴記者：“學習了才發現，原來創新離我們這么近。”如今，他已有16項專利、兩本專著，他發明的自動涂釉裝置，將汽車底盤涂釉速度從過去的一輛車5分鐘縮減到2秒鐘，大大提高了勞動生產率。

一汽轎車公司技術部點焊操作工齊嵩宇，2007年被集團公司工會選送參加自考本科企業現場管理專業學習。畢業后，他研制的“電阻點焊工藝質量自動監控技術”項目，榮獲2011年度國家科學技術進步二等獎，這是工人在科技領域能獲得的最高獎項。

這樣的例子在一汽集團的工人中數不勝數，許多人通過自學考試，將自己的生產經驗加以總結，寫出平生第一篇論文，申報第一項專利。他們提升了技能，贏得了尊重，也獲得了優厚的待遇，成為人們眼中的“金藍領”。而一個個“金藍領”的出現，又帶動了企業中更多工人投入自考，形成學習和創新的熱潮。

“這些工人本身就是優秀的，自學考試所起的作用，是為他們搭建一個隨時隨地可獲取知識的終身教育平臺，使他們更好地適應企業技術革新的新要求。這也是自學考試制度發揮優勢作用，密切結合經濟社會發展需求，以崗位需要為核心培養應用型人才的發展方向。”教育部高等教育自學考試辦公室有關負責人說。

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